| DL | DT | DC | DJ | DV | DS | DG |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 1 |
Les obres haurien de començar aquest mes de maig i tindran un període d'execució de 15 mesos. La prolongació de l'autopista ha d'arribar fins a la carretera GI-600, tot travessant el riu amb la construcció d'un viaducte de més de 900 metres.La prolongació de l´autopista suposa la construcció de 4´4 quilòmetres lliures de peatge per als moviments interns i que connectaran l´actual sortida de l´autopista C-32 a Palafolls amb la carretera GI-600 (on es construirà una rotonda a diferent nivell per connectar les dues vies). El nou tram d´autopista estarà format per dos carrils de 3´5 metres d´amplada per sentit de la circulació i la principal estructura prevista en aquest nou tram serà la construcció d´un viaducte de 940 metres que creuarà el riu.
Amb l´adjudicació de la prolongació de l´autopista es posa el punt i final a uns tràmits que van començar al 2001, quan el Departament de Política Terriotrial i Obres Públiqes va aprovar el projecte de traçat i l´estudi d´impacte ambiental . En aquell moment, però, la seva licitació va quedar aturada per manca d´acord amb el territori sobre el projecte d´aquest traçat i la seva connexió amb el futur desdoblament de la carretera A-2 entre Tordera i Vidreres.
Plànol del traçat de prolongació de la C-32 al seu pas per Tordera
